Ինչու՞ վատ բոթլինգային գործարանի դասավորությունը ավելի թանկ է, քան նրա մեջ գտնվող սարքավորումները
Ծխախոտի գործարան, որը տեղադրել է 24.000 BPH լցման գիծ, սակայն շրջում է շշերը 90-աստիճանանոց անկյունով լվացիչի և լցման սարքի միջև, ավելացնում է 15 մետրանոց փոխադրիչի օղակ, քանի որ պիտակավորողը տեղադրված է փաթեթավորման տարածքի սխալ կողմում, իսկ վերջնական պալետները պահում է նույն անցուղում, որով շարժվում են հումքային նյութերը, ծախսել է 800.000 ԱՄՆ դոլար սարքավորումների վրա, որոնք երբեք չեն աշխատի իրենց նորմատիվ արագության 70%-ից ավելի արագությամբ: Սակայն սահմանափակումը չի կապված սարքավորման հետ: Սահմանափակումը բոթլինգային գործարանի դասավորությունն է՝ սարքավորումների, նյութերի հոսքի ուղիների, օգտագործման համար անհրաժեշտ միացումների և օպերատորների աշխատատեղերի տարածական դասավորությունը, որը որոշում է, թե արտադրական գիծը կաշխատի 100% հզորությամբ, թե կաշխատի երկու երրորդ արագությամբ՝ մինչ օպերատորները սպասում են, որ շշերը հասնեն իրենց աշխատատեղին:
Ճիշտ նախագծված լցման գործարանի դասավորությունը հետևում է մեկ կանոնի՝ նյութերը շարժվում են մեկ ուղղությամբ, երբեք չհատելով իրենց սեփական ճանապարհը: Կիրությունները մտնում են արտադրամասի մեկ ծայրից՝ դատարկ շշերը շշի արտադրման մեքենայից կամ դեպալետիզատորից, մշակված ջուրը ջրի մշակման համակարգից, սիրոպը և CO₂-ը խառնման սենյակից, իսկ վերջնական, պիտակավորված և փաթեթավորված արտադրանքը դուրս է գալիս հակառակ ծայրից՝ առանց հետ շրջվելու, ակտիվ ֆորկլիֆտի շարժման գոտին հատելու կամ սպասելու մի պահեստավորման գոտում, որը դասավորության նախագծողը забացել է չչափել: Չժանգջյագան Սինմաո Դրինկ Մեքենիկա (Սինմաո Մեքենիկա), որն ունի 20-ից ավելի տարվա ընթացքում ընթացիկ մշակումների փորձ և 80-ից ավելի երկրներում 500-ից ավելի աշխատող արտադրական գծեր, նախագծում է ամբողջական լցման գործարանների դասավորություններ, որոնք այս մեկուղղության հոսքի սկզբունքը կիրառում են յուրաքանչյուր գծի կոնֆիգուրացիայի համար՝ 1,000 BPH կիսաավտոմատ ջրի լցման գծերից մինչև 36,000 BPH ամբողջությամբ ավտոմատ գազավորված ըմպելիքների գծեր իզոբարային լցմամբ:
Բոթլինգի գործարանի տարածքի հինգ գոտիները
Գոտիների հաջորդականությունը, որը կանխում է կապվածությունները
Լավ մշակված շշալցման գործարանի դասավորությունը արտադրական հարկը բաժանում է հինգ հաջորդական գոտիների: Գոտի 1 — сыունքային նյութերի ընդունում. ջրի մշակման ելք, սիրոպի խառնման տանկեր, CO₂-ի պահեստավորում (գազավորված գծերի համար) և դատարկ շշերի/տարաների մատակարարում: Գոտի 2 — Լցման հիմնական մաս. լվացման-լցման-փակման մոնոբլոկ մեքենա, օրինակ՝ Xinmao-ի DCGF-շարքի 3-1 միավորը, որը միավորում է շշերի լվացումը, իզոբարային լցումը (99 % ճշգրտությամբ) և փակումը մեկ կոմպակտ տարածքում՝ նվազեցնելով այս երեք կրիտիկական գործողությունների միջև տրանսպորտյորի հեռավորությունը: Գոտի 3 — Լցման հետևանքների մշակում. պիտակավորում, կոդավորում, ստուգում և ցանկացած ջերմային մշակում (գարեջրի համար պաստերիզացիա, հյութերի համար տաք լցման սառեցում): Գոտի 4 — Փաթեթավորում. ստեղծված շշերի շրջապատում շրջապատող ֆոլիայով, տուփերում տեղադրում, պալետավորում: Գոտի 5 — Վերջնական արտադրանք. պալետների ստացիոնարացում, պահեստային տարանցում: Գոտի 1-ը սահմանակից է Գոտի 2-ին, Գոտի 2-ը՝ Գոտի 3-ին և այլն. որևէ գոտի չի կապվում ոչ հարևան գոտի հետ, այսպես որ բեռնատարները երբեք չեն հատում արտադրական հոսքը, իսկ օպերատորները երբեք չեն շարժվում շշերի շարժման ուղղությամբ հակառակ:
Իրական կիրառում. Աֆրիկյան բոտլավորողի դասավորության վերագործարկում
Մոզամբիկում մի բոտլավորված ջրի արտադրող ձեռք է բերել Xinmao Machinery-ի 5 գալոնանոց արտադրական գիծ, սակայն այն տեղադրել է գոյություն ունեցող պահեստում՝ U-ձև դասավորությամբ. շշերը մտնում էին հյուսիսային պատից, շարժվում էին դեպի հարավ՝ լցման ստացիայի միջով, ապա վերադառնում էին հյուսիս՝ պիտակավորման և փաթեթավորման համար, որտեղ դատարկ շշերի մատակարարման ճանապարհի հետ հատվում էին 90-աստիճանանոց անկյունով: Արտադրությունը աշխատում էր նախատեսված արագության 60 %-ով, քանի որ պիտակավորման կայանում լցված շշերը ստիպված էին սպասել դատարկ շշերի մուտքի հերթի բացվածքների, որպեսզի ազատվեն հատման կետից:
Սինմաո-ի ճարտարագիտական թիմը վերանախագծել է շշալցման գործարանի դասավորությունը՝ ուղիղ գծի ձևավորելով, փոխադրման գոտին տեղափոխելով հարավային պատին, որպեսզի շշերը հոսեն հյուսիսից դեպի հարավ՝ առանց հատվելու: Փոխադրիչի երկարությունը իրականում նվազել է 12 մետրով (U-աղեղը երկար էր ուղիղ գծից), իսկ գծի արագությունը անմիջապես հասել է նոմինալ հզորության 95%-ին: Մոզամբիկի արտադրողը վերականգնել է դասավորության փոփոխության ծախսերը՝ մոտավորապես 18 000 ԱՄՆ դոլար փոխադրիչի տեղափոխման և օգտագործման վերամիացման համար՝ միայն աճող արտադրանքի շնորհիվ չորս ամսվա ընթացքում:
Հաճախ տրվող հարցեր
Ի՞նչն է լցման և պիտակավորման միջև իդեալական փոխադրիչի հեռավորությունը:
Լրացուցիչ մեքենայի և պիտակավորողի միջև նվազագույն հարթակի հեռավորությունը պետք է հնարավորություն տա պիտակավորողի անընդհատ աշխատանքի համար անհրաժեշտ բութիլների կուտակմանը՝ սովորաբար 2–3 մետր կուտակման հարթակ յուրաքանչյուր 10,000 BPH գծի արագության համար: Այս պաշարը կլանում է լրացուցիչ մեքենայի (որը աշխատում է հաստատուն արագությամբ) և պիտակավորողի (որը կարող է կարճ ընդհատվել ռուլոնների փոխարինման ժամանակ) միջև առաջացող փոքր արագության տատանումները: Պաշարի անբավարար հեռավորությունը հանգեցնում է լրացուցիչ մեքենայի կանգնելուն յուրաքանչյուր անգամ, երբ պիտակավորողը կարճ ընդհատվում է:
Ջրի մշակման համակարգը պետք է տեղակայվի արտադրական համարանոցի ներսում թե՞ դրսում:
Ջրի մշակման սարքավորումները (ավազի ֆիլտրներ, ածխածնի ֆիլտրներ, RO մեմբրաններ, UV ստերիլիզատորներ) սովորաբար տեղադրվում են արտադրամասի հարևանությամբ առանձին սենյակում՝ այնպես, որ սպասարկման համար հնարավոր լինի մուտք գործել արտադրական մաքուր գոտում մտնելուց առանց, ինչպես նաև ապահովել լցավորման տարածքի խոնավությունից և քիմիական ազդեցությունից առանձնացումը: Xinmao Machinery-ի ամբողջական լուծումները ներառում են ջրի մշակման համակարգի ինտեգրումը ճիշտ սենյակների առանձնացմամբ շշալցման գործարանի տարածական ծրագրում:
Ի՞նչ հարկային տարածք է անհրաժեշտ 24.000 BPH գազավորված ըմպելիքի գծի համար:
Ամբողջական 24.000 BPH գազավորված սուրճի գիծը՝ ներառյալ շշերի ձուլումը, ջրի մշակումը, սիրոպի խառնումը, լվացող-լցնող-փակող մոնոբլոկը, պիտակավորողը, փաթեթավորողը և պալետավորողը, պահանջում է մոտավորապես 800–1.200 մ² արտադրական հարկային տարածք՝ կախված փաթեթավորման ձևաչափից (PET, ապակի կամ տարա), ինչպես նաև փաթեթավորման բաժնի ավտոմատացման մակարդակից: Xinmao-ն յուրաքանչյուր ամբողջական գծի առաջարկության հետ մատակայել է հարկային ծրագրեր:
Ի՞նչ առաստաղի բարձրություն է անհրաժեշտ ըմպելիքի արտադրական գծի համար:
Լցման մոնոբլոկ մեքենան (Xinmao DCGF-շարքը), որն ունի վերևում տեղադրված սիրոպի տանկ և CO₂ մանիֆոլդ, պահանջում է 3,5–4,5 մետր մաքուր առաստաղի բարձրություն: Նախնական բաժակների հավաքման համակարգով ինտեգրված շշերի ձևավորման մեքենաները պահանջում են 4,0–5,0 մետր: Պահեստավորման և պալետների տեղադրման տարածքները պահանջում են 6,0–8,0 մետր ռեյքինգի համար:
Ինչպես պլանավորել օգտագործման համար նախատեսված միացումները շշալցման գործարանի տարածական դասավորության մեջ:
Էլեկտրական մատակարարում (եռաֆազ 380V/220V, հիմնական կաբելները տեղադրված են վերևում գտնվող կաբելային տրայերներում), սեղմված օդ (8 բար, արտադրական գոտու շուրջ օղակաձև հիմնական մայրուղի՝ յուրաքանչյուր մեքենայի մոտ միացման կետերով), CO₂ (գազավորված գծերի համար, արտաքին մեծ տարողությամբ տանկից մինչև լցման մեքենայի մանիֆոլդ անցնող միացում), ջուր (մշակված ջրի շրջանառություն մշակման սենյակից մինչև լցման մեքենա, CIP վերադարձի միացում հետ), և գոլորշի (պաստերիզացիայի համար, եթե այն անհրաժեշտ է): Xinmao-ի տեղադրման թիմը նշում է բոլոր օգտագործման համար նախատեսված միացման կետերը տարածական դասավորության գծագրի վրա սարքավորումների մատակարարման առաջ:
Կարելի՞ է գոյություն ունեցող պահեստը վերափոխել շշալցման գործարանի:
Այո՝ եթե հատակը հարթ է (առավելագույն 3 մմ շեղում 2 մետրում), առաստաղի բարձրությունը համապատասխանում է սարքավորումների ազատ տարածության պահանջներին, ջրհեղեղի համակարգը բավարար է (հատակի ջրհեղեղներ յուրաքանչյուր 6–8 մետրում, 1–2 % թեքությամբ դեպի ջրհեղեղը) և էլեկտրամատակարարումը համապատասխանում է գծի ընդհանուր միացված բեռնվածությանը: Xinmao Machinery-ը մի շարք երկրներում ավարտել է պահեստների վերափոխումը շշալցման գործարանների, այդ թվում՝ վերջերս Մոզամբիկում 5 գալոնանոց գծի տեղադրումը: